Il mercato dei SUV di medie e grandi dimensioni sta vivendo una profonda trasformazione, guidata dalla necessità di ridurre le emissioni senza costringere gli automobilisti all’ansia da ricarica tipica delle auto totalmente elettriche. In questo scenario, la Suzuki Across Plug-in Hybrid si posiziona come una delle proposte più concrete, intelligenti e concrete per chi cerca spazio, potenza e una vera trazione integrale.
Nata dalla solida partnership strategica con Toyota (da cui riprende la piattaforma e la tecnologia della RAV4), la Across è a tutti gli effetti il modello di punta e più sofisticato della gamma Suzuki.
Presenza su Strada e Abitabilità da Prima Classe
Esteticamente, la Suzuki Across si distingue per linee decise, muscolose e un frontale dal carattere forte, dominato da una grande griglia del radiatore e da gruppi ottici affilati a LED. I passaruota marcati e i cerchi in lega da 19 pollici sottolineano subito la sua attitudine da SUV pronto a tutto.
Con una lunghezza di 4,63 metri, lo spazio a bordo è uno dei suoi più grandi punti di forza:
- Abitacolo spazioso: Il generoso interasse garantisce un comfort eccezionale anche per tre adulti sul divano posteriore, con ampio spazio per le gambe e per la testa.
- Materiali e Comfort: I sedili sono riscaldabili (sia anteriori che posteriori) e rivestiti con una combinazione di ecopelle e tessuto. La plancia ha un’impostazione moderna, dominata dallo schermo dell’infotainment al centro e, negli ultimi aggiornamenti, da un pratico Head-up Display per non distrarre gli occhi dalla strada.
- Bagagliaio: Ampio e ben sfruttabile, offre una capacità di partenza di 446 litri (fino a oltre 1.100 litri abbattendo i sedili), con una soglia di carico a filo e il portellone elettrico apribile senza mani.
Powertrain da 306 CV: Potenza e Doppia Anima Elettrica
Sotto il cofano della Across batte un sistema ibrido plug-in estremamente efficiente. Il powertrain è composto da:
- Un motore termico da 2.5 litri a benzina a ciclo Atkinson (da 185 CV).
- Un potente motore elettrico anteriore da 182 CV.
- Un secondo motore elettrico posteriore da 54 CV.
La potenza massima combinata raggiunge la notevole cifra di 306 CV, permettendo a questo grande SUV di scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,0 secondi. La spinta è immediata e vigorosa, ideale per sorpassi in totale sicurezza o per muoversi con agilità in autostrada.
Autonomia Elettrica al Top della Categoria
La batteria agli ioni di litio ad alta capacità permette alla Across di funzionare come una vera auto elettrica nei tragitti quotidiani.
- In città: L’autonomia a zero emissioni può sfiorare i 98 km.
- Ciclo combinato: Assicura circa 75 km reali di percorrenza in modalità puramente elettrica, abbattendo drasticamente i consumi medi (dichiarati in circa 1,0 litri/100 km se si parte con la batteria carica).
- La gestione intelligente: Finché c’è energia, l’auto viaggia in elettrico. Quando la batteria si scarica, si trasforma in una classica ibrida Full Hybrid, eliminando qualsiasi stress da colonnina.
Trazione Integrale E-Four e Trail Mode
Essendo una Suzuki, la trazione 4×4 è nel suo DNA. Sulla Across viene gestita dal sistema E-Four, una trazione integrale elettrica intelligente. Non esiste un albero di trasmissione meccanico che attraversa il pianale: le ruote posteriori sono mosse esclusivamente dal motore elettrico dedicato.
L’elettronica di bordo monitora l’aderenza in millisecondi e ripartisce la coppia tra asse anteriore e posteriore a seconda delle necessità. Per i passaggi più difficili fuori dall’asfalto, il guidatore può attivare il Trail Mode: una mappatura che frena le ruote che slittano a vuoto e trasferisce la coppia a quelle con maggior grip, rendendo la Across sorprendentemente abile anche su fango, neve e percorsi sconnessi.
Verdetto: Per chi è la vettura ideale?
| Punti di Forza (Pro) | Aspetti da Considerare (Contro) |
| Autonomia EV record (fino a 98 km in città) | Prezzo di listino importante (oltre i 55.000 €) |
| Prestazioni eccellenti (306 CV complessivi) | Rumore del termico avvertibile nelle forti accelerazioni |
| Spazio a bordo e bagagliaio al vertice | Dimensioni impegnative per l’uso strettamente cittadino |
La Suzuki Across Plug-in non è un mezzo economico, ma si presenta con una formula “tutto di serie” che include i più moderni sistemi di assistenza alla guida di Livello 2 (ADAS) e una dotazione full optional. È il SUV ideale per chi possiede un garage in cui ricaricare l’auto la notte per azzerare i costi del pendolarismo quotidiano, ma non vuole rinunciare alla libertà di partire per un lungo viaggio senza pianificare le soste alla colonnina.