Il mercato degli scooter non è mai stato così competitivo. Tra modelli premium dai prezzi stellari e proposte economiche ma spoglie, il brand Zontes ha trovato la sua formula magica: dotazioni tecnologiche incredibili, finiture curate e un rapporto qualità-prezzo che spiazza la concorrenza.
Con l’arrivo sul mercato dei nuovi Zontes 368G e della gamma 552, il marchio lancia una sfida diretta ai segmenti degli scooter adventure e dei maxiscooter bicilindrici. Ecco l’analisi dettagliata di queste due novità.
Zontes 368G: Il “Re” degli Adventure Crossover
Se cercate uno scooter capace di affrontare il traffico cittadino ma anche di non fermarsi dove finisce l’asfalto, il 368G è la risposta. Si inserisce nel segmento dei crossover di media cilindrata sfoggiando una scheda tecnica e una lista di accessori di serie da far impallidire modelli ben più costosi.
- Il Motore: Un monocilindrico da $368\text{ cc}$ a liquido che esprime una potenza sorprendente di 38,7 CV e 40 Nm di coppia. I consumi dichiarati sono irrisori: circa 3,5 l/100 km.
- Ciclistica da Moto: All’anteriore monta una ruota da 17 pollici (fondamentale per stabilità e guida in fuoristrada) con forcella a doppia piastra a steli rovesciati da 41 mm. Al posteriore monta cerchi da 14 pollici. I cerchi sono a raggi incrociati e ospitano pneumatici tubeless.
- Tecnologia da Ammiraglia: Include di serie il Cruise Control, schermo TFT da 8 pollici con mirroring per lo smartphone, sistema Keyless 3.0 (funziona anche a batteria scarica), ABS disattivabile al posteriore per l’off-road e persino una action cam integrata di serie per registrare i propri viaggi.
- Praticità: Il vano sottosella è enorme e può contenere due caschi integrali. Dispone inoltre di doppie pedane per permettere la guida in piedi nei tratti sterrati.
Zontes Serie 552: L’Assalto ai Maxiscooter Bicilindrici
Salendo di categoria, Zontes introduce la sua nuova piattaforma bicilindrica 552, pensata per chi cerca prestazioni motociclistiche, comfort nei lunghi viaggi e zero vibrazioni in autostrada. La gamma si articola in diverse anime basate sullo stesso, potente motore:
- Il Cuore Bicilindrico: Il nuovo motore da $531\text{ cc}$ eroga ben 51-52 CV di potenza e 56 Nm di coppia massima. È gestito da un acceleratore elettronico Ride-by-Wire che permette un’erogazione fluida ma fulminea. In Italia e in Europa strizza l’occhio anche ai possessori di patente A2 (tramite probabile depotenziamento elettronico a 48 CV).
- Il Comparto Sospensioni: A differenza dei modelli più piccoli, la serie 552 abbandona il doppio ammortizzatore posteriore per un monoammortizzatore centrale regolabile ancorato a un bellissimo forcellone in alluminio. All’anteriore troviamo un impianto a doppio disco con pinze radiali a 4 pistoncini.
Le quattro varianti della gamma 552
Zontes ha sviluppato quattro versioni per coprire ogni tipo di esigenza:
- ZT552T G (Adventure): La versione crossover. Ruota anteriore da 17″, cerchi a raggi tubeless, sospensioni a corsa lunga, barre protettive laterali e pedane per la guida in piedi.
- ZT552T H (Sport/Lightweight): La versione più agile e leggera (soli 178 kg in ordine di marcia). Ha un interasse più corto e un telaio perimetrale in alluminio che la rende fulminea tra le curve cittadine.
- ZT552T S (Touring): Pensata per i grandi viaggi, offre massima protezione aerodinamica, sella extra-comfort e grande capacità di carico per borse e valigie.
- ZT552T Z (Sport Touring): Una via di mezzo che mantiene il corpo comodo della S ma adotta linee e un cupolino più profilati e sportivi.
La dotazione di serie della serie 552 è un vero e proprio “all-inclusive”: parabrezza regolabile elettricamente, manopole e sella riscaldate, sensore pressione pneumatici, fari full LED e connettività avanzata.
Il Verdetto: Quale scegliere?
La scelta tra i due si riduce all’utilizzo prevalente:
Se l’obiettivo è muoversi agilmente nel traffico, fare gite fuori porta nel weekend e magari esplorare qualche strada bianca senza spendere cifre esorbitanti (il prezzo si aggira sui 6.490€ – 6.690€), lo Zontes 368G è una delle proposte più intelligenti sul mercato.
Se invece cercate lo scooter “totale” per sostituire l’auto o la moto da turismo, capace di viaggiare in coppia a medie autostradali senza sforzo e con la schiena supportata da una ciclistica sopraffina, la gamma 552 rappresenta il vero salto di qualità del brand verso l’Olimpo dei maxiscooter.