La mobilità urbana sta cambiando rapidamente e la risposta di Iwata per chi cerca zero emissioni e massima praticità si chiama Yamaha NEO’S EV. Erede dello storico e popolarissimo cinquantino a due tempi degli anni ’90, il NEO’S si è completamente reincarnato in un ciclomotore 100% elettrico (equivalente a un 50 cc), progettato specificamente per districarsi nel traffico cittadino con stile, agilità e un silenzio quasi assoluto.
Design e Comfort: Minimalismo Funzionale
Il look del Yamaha NEO’S EV è pulito, compatto e decisamente contemporaneo.
- Firma Estetica: Il frontale è caratterizzato dal distintivo doppio faro full LED circondato da anelli bianchi, che richiama il volto del modello originale strizzando l’occhio al futuro.
- Protezione Urbana: Il corpo dello scooter presenta forme smussate e modanature in gomma sui profili della pedana piatta, pensate per proteggere le plastiche dai graffi nei parcheggi più stretti.
- Abitabilità: La sella, posta a 795 mm da terra, unita alla pedana spaziosa, offre una triangolazione di guida confortevole per piloti di tutte le stature.
Motore YIPU: Coppia Istantanea e Silenzio da Record
Il cuore pulsante del NEO’S è la Yamaha Integrated Power Unit (YIPU). Si tratta di un motore elettrico brushless a tre fasi sincrono montato direttamente nel mozzo della ruota posteriore.
Questa soluzione elimina cinghie, catene o ingranaggi, azzerando le perdite di trasmissione e la manutenzione meccanica. La potenza nominale è di 2,3 kW (con un picco massimo di 2,5 kW), ma il dato più impressionante è la coppia: 136 Nm disponibili immediatamente, che garantiscono scatti al semaforo rapidi e fluidi.
Silenzio, si viaggia: Il NEO’S è uno dei mezzi più silenziosi in assoluto. Nei test ufficiali ha registrato una rumorosità di appena 55 dB a 7 metri di distanza, contro i 71 dB di un equivalente scooter a benzina da 50 cc.
Batterie Estraibili e Autonomia Raddoppiata
Sotto la sella si nasconde il pacco batterie agli ioni di litio da 50,4 V / 19,2 Ah, dal peso di appena 8 kg. La batteria è facilmente estraibile in pochi secondi grazie a una comoda maniglia, consentendo di ricaricarla a casa o in ufficio tramite una normale presa domestica a 220V (il tempo per un ciclo 0-100% è di circa 8 ore).
- Configurazione Singola Batteria: Garantisce un’autonomia urbana di circa 37 km in modalità Standard.
- Versione Doppia Batteria (Dual Battery): Sotto la sella è presente lo spazio per alloggiare una seconda batteria opzionale (collegata in parallelo), che porta l’autonomia complessiva fino a 68 km, ideale per chi affronta tragitti più lunghi o per le consegne a domicilio.
Anche con una sola batteria installata, il vano sottosella conserva 27 litri di capacità, spazio sufficiente per ospitare un casco jet o la spesa.
Tecnologia e Modalità di Guida
Il manubrio del NEO’S EV ospita una strumentazione LCD chiara ed essenziale. Grazie alla connettività Bluetooth e all’app Yamaha MyRide, il display mostra le notifiche di chiamate e messaggi in arrivo dallo smartphone, monitorando al contempo lo stato di salute della batteria e i consumi.
Sono disponibili due modalità di marcia selezionabili dal blocchetto destro:
- STD (Standard): Eroga la massima potenza consentendo di raggiungere la velocità massima autolimitata per legge a 45 km/h.
- ECO: Riduce la potenza e la velocità massima a circa 35 km/h per preservare la carica della batteria e massimizzare la percorrenza (si attiva automaticamente se l’autonomia scende sotto il 20%).
Completano la dotazione tecnologica l’avviamento keyless con Smart Key (per partire tenendo la chiave in tasca) e una comoda presa USB nel retroscudo.
Ciclistica
Costruito su un solido telaio tubolare in acciaio, il NEO’S adotta cerchi da 13 pollici abbinati a pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Il comparto sospensioni si affida a una forcella KYB all’anteriore, mentre la frenata è gestita da un freno a disco anteriore da 200 mm e da un tamburo posteriore. Il peso complessivo a vuoto si attesta sui 90 kg (con una batteria), rendendolo una piuma da manovrare anche a motore spento.